Szárazföldi támogatás Zolika teherautója - Stve által szerkesztett felépítmény - Golyó a volánnál, Andor külön autóval LifeGuard/BayWatch

Ákos és Stve jelezte, hogy nem tudnak teljes távon jönni, az így árván maradó hajók jönnek tovább a tréleren.

K5 nap: Zoli, Flóri, én, meg aki akar a K5 nap hajnalán felszaladunk Breznóba, megnézzük, mi a vizipálya, visszaszaladunk, és a K5 napon informáljuk a megjelent Kenutúrás Társakat a látottakról.

Előtakarékosság Május 01-től, havi 5000 Forint közös kasszába, ebből vonatjegy, üzemanyag satöbbi lesz.

A pénzt elkülönített bankszámlán gyűjtjük, lehet utalni is, akinek egyszerűbb.

A túra időpontja FIX!!

A CsupaKabra legyen veletek!

sku

Megtartás a kenud megható folyásirányú van könnyű a felső Meramec régió áramlásain. Neked éppen ellátásba, amit a hajó meghegyezett abban az útban, amit akarsz, menned kell, és meg kell engedned a folyónak, hogy elvégezze a munkát. Mégis a tapasztalat mutatkozott ez nem olyan egyszerű, mint ez megjelenik.
A trükknek kapnia kell egy jó kezdést: győződj meg arról, hogy a személynek, aki ül az elülső részben, elég lábtere van. (A múlt nyáron egy barátunk költötte őt elseje lebeg miközben evezi a meghajláspozíciót egy fordított kenuban. Neki volt a lábtér 4 hüvelykje az utazásért, és nem egy nagyon jó idő.) Általában az elülső részben lévő személy egyenesen előre evez és az a hajófar szintén haladó umphot* nyújt, de felelős azért, hogy kormányoz és felbukik.
Akár egy nagy kibocsátási joggal nézhetünk szembe - megtartás a kenu a kormányozott tulajdon kapcsolatokban lehet a súrlódás egy forrása, plátói vagy másképp. Lebegni olyan kihívó lehet, mint az, hogy tapétát akaszt. Amíg mindegyik párnak alakítania kell majd a saját útjukat miközben folyásirányúakká válunk, javasoljuk azt a személy hátul aggódik a kormánymű és a meghajlásevezős-kísérlet miatt hogy finom emlékeztetőket nyújtson, hogy egy szikla vagy a bármi van holtan elöl. A meghajlásszemély csinálja a legjobb kilátót.
A haladó ütés ugyanaz meghajlásnak és komoly evezősöknek is. Természetesen van minden elég különleges technikák tudsz tanulni, de neked tudnod kellene, hogy a felső kéz az evezőn tetőn fogja a fogantyút, és nem tart az ehhez hasonló dolog egy golfklub volt. Az kart csökkent miközben tartja az evező torkát, - elvégzi a munka legnagyobb részét, úgyhogy lehet, hogy kapcsolsz miközben időnként oldalakat evezel hogy tartsd mindkettőt, a karok egyformán edzettek.
Hogy fordítsa a kenut, a komoly evezős tudja cselekedni két dolog közül az egyiket. Ő vagy ő tud tenni egy olyan haladó söprésütést, ami ki fogja nyitni a kenut az irányába az oldalellentét irányába, amit evezel. Hogy tedd ezt az ütést, elől eléred az evezőt kint, de ahelyett, hogy lehúzod azt a kenu mentén, terjedsz a pengén kívül a vízben, gyártás egy C alakul ha mocorgás az almás vaj egy hatalmas kannája. Messzi hátsóként markolja fel az evezőt te ahogy elől kihúztad azt, azután emeled azt kint és teszel egy másikat ha szükséges. A fordulás egy gyorsabb útja a fordított söprés. Ez azon alapul ugyanaz C alakul a vízben, de hátrafelé teszi azt, úgyhogy az evezőt mozgatják a meghajlás irányába. Az ütés, ha elvégzett jelentős mennyiségű erővel, van általában annyira erőteljes az ez szükséges tenni egyetlen félútra levő. Vedd ki az evezőt a vízből éppen, amikor a karodat, ami tartja az evező torkát, teljesen kiterjesztik az ütés közepén. Legjobb használni ezeket a fordított söpréseket, amikor egy gyors kanyar szükséges.
Még a folyó egyenes szakaszain is tartani a kenut, ami egyenessé válik, nem egy egyszerű dolog. A legkönnyebb mód, hogy egyenesek legyenek, a két alkalmi munkásnak van hogy az evezőiket viselje a kenu oldalaival szemben, és mindkettő egyenesen elöl evez.

Jó szelet!

2007 november 10. szombat 16.00 Egom, Deák 55, Sku/Flo iroda udvara

Az előző hírekkel ellentétben (péntek reggel)
ma este hozzuk el a csónakházból a kajakokat
1/2 8 órakor
akit érint az kamon oda...

Gabes

Gabes

1. pénteken 10kor indulunk. Ez nem azt jelenti, hogy 10re kell a Trafóban lenni.
2. a hajókat két helyszinen pakoljuk fel: itt nálunk az irodában, és a csónakházban.
3. legkésőbb csütörtökig a hajók érjenek be ide hozzánk.
4. túra közben a Mercin mindent vízállóba/hordóba kell tenni.
5. a vízreszállás helyszíne kb 260 km innen, az első nap már vízen leszünk, és megpróbálunk 5 km-t evezni Magyarlak-ig.

forgatókönyv:
pénteken reggel (mondjuk 8-fél 9) a Merci felszedi a csónakházból az 5 (öt) hajót, onnan átjön az irodához, ott rákerül a többi hajó és a csomagok. Ezek után Trafó - indulás.



sku

Kajak	Kenu
1 Gabi	1 Carlos-Levi
2 Flo	2 Art-Mech
3 Sku	3 Árpi-Szabi
4 B.Norbi	4 Pilu-Lala
5 Molly-Zolika	5 Tusi-Yoda-S-Bazsi
6 Hági	később aszimilálódik:
7 Heti	6 Stve-Áki-Ámon
8 Ardi	7 Andor-Szesze
9 Heti-Peti

alig várhatja.. 10-9-8-7
Welcome from Sku

by FLO

azért télen sem voltunk rest. Ctrl+V nézz rá erre: http://www.youtube.com/watch?v=XVOJtJiVJt0

Bocs középen sörtartós párnás szék!

19 fős IVECo kisbusz júli 6 péntek 10re odarendelve a Trafó bázisra. ára: 120 ft/km. Az útvonal hossza 255,0 km, ami odavissza 510, az szorozva 120-al: 61200 ft, az elosztva 15-el: 4080 FtZolika szárazföldi mercijébe sofőr Golyó mellé 6 (hat) ember fér.Figyelem:lassan itt van június 10.-e,a következő túraelőleg (5000 Ft) határideje.a pólókat el lehet vinni!!Mosogató felett megtekinthető Nálunk a teljes útvonal.Ottóka mégis jön, szárazföldi támogató szerepben Golyóval. Stve dolgozik a hajószállító tréler update-enjelenlegi névsor:Gabes - Flo - HetiPeti -Skupapa -Carlos - Levi - Gräff - KoszekG. Zoli - S. Bazsi - Tusi - Molly - Ardi - Cserkó - Árpi - B. Norbi - Heti - Taki - Hági - Pilu - Lala --később csatlakozik: Áki - Stve - Ámon Peti - Sz. Ádám - Andor --szárazföldi támolygás: Golyó - Ottesz
sku

FLO

FLO
gyorshír: Ottóka mégis jön, szárazföldi támogató szerepben Golyóval.

Mosogató felett megtekinthető Nálunk a teljes útvonal.
FLO

Figyelem:
lassan itt van június 10.-e,
a következő túraelőleg (5000 Ft) határideje.

Menjünk-e vagy nem Oda?
Mi lenne ha felmennénk a Duna felsőbb szakaszára, és Rába Dirtwater Tour 2007 / A Rába-bosszú túra néven meglátogatni a Labancokat, és jó pirmitíven viselkedni velük, modjuk szemetelni (bezzeg amilyenek jó sok Euróra büntetnének 2 sörösdoboz miatt is)...a baj csak az vele, hogy Nagyon Nem vagyunk a környezetszennyezés mellett, ami a leggusztustalanabb dolog, főleg így. Közvetlen a határnál, a folyó legszebb részét széjjelbaszarintva. Mostantól ne vegyünk olyan bőrterméket ami Onnan van! :) Jól megmutatjuk nekik. Se bécsi roppanós virsli, sem bécsi szelet, és még duschbad sem!! Bár ha a Rábán maradunk nem is fog kelleni!

Tehát felvetésem: Ne készítsünk egy bármilyen alternatívát, hátha mégsem hiányzik nekünk az...
Vagy kellene ilyen cuccot is bérelnünk a GreenPeace-esektől...akár adhatnának a Labancok is, így akkor nem kell faktor, meg fürcsi, sőt ahogy nézem a cuccot dunaparti módra akár sörtartóval és napelemes akksitöltővel is fel lehetne szerelni..
by FLO

19 fős IVECo kisbusz júli 6 péntek 10re odarendelve a Trafó bázisra.

ára: 120 ft/km.

Az útvonal hossza 255,0 km, ami odavissza 510, aza szorozva 120-al: 61200 ft, az elosztva 15-el: 4080 Ft

Zolika szárazföldi mercijébe sofőr Golyó mellé 6 (hat) ember fér.

sziasztok.